El índice de velocidad y el índice de carga son dos valores que aparecen al final de la medida del neumático y que muchos conductores ignoran completamente. Equivocarse en estos valores puede tener consecuencias legales y, sobre todo, de seguridad.
Índice de carga: no lo bajes nunca
Cada número corresponde a una capacidad máxima de carga por neumático. Los valores más frecuentes en autos de pasajeros van del 80 (450 kg) al 105 (925 kg). En pick-ups y SUV se usan valores más altos. La regla es simple: nunca instales un neumático con índice de carga menor al especificado por el fabricante del vehículo. Aunque el neumático entre en el aro, puede colapsar estructuralmente bajo carga normal.
Índice de velocidad: lo que dice la letra
La letra al final del código indica la velocidad máxima para la que fue diseñado el neumático. En Argentina, las letras más comunes son:
- T: hasta 190 km/h
- H: hasta 210 km/h
- V: hasta 240 km/h
- W: hasta 270 km/h
Si bien en Argentina la velocidad máxima legal en autopista es 130 km/h, el índice de velocidad afecta la capacidad térmica del neumático. Un neumático de índice T puede sobrecalentarse en viajes largos a altas temperaturas aunque no se supere su límite de velocidad.
¿Puedo subir el índice?
Sí. Siempre podés instalar un neumático con índice de velocidad o carga igual o mayor al recomendado. Lo que no podés es bajarlo.
Tabla completa de índices de carga más comunes
Esta es la referencia completa de los índices de carga más frecuentes en autos, camionetas y utilitarios que circulan en Mendoza:
- 75 = 387 kg · 80 = 450 kg · 82 = 475 kg · 85 = 515 kg
- 88 = 560 kg · 91 = 615 kg · 94 = 670 kg · 98 = 750 kg
- 100 = 800 kg · 104 = 900 kg · 110 = 1.060 kg · 115 = 1.215 kg
- 119/116 (índice dual, uso simple/dual) = 1.285/1.250 kg, típico en utilitarios y camiones livianos
- 205: ancho de la banda de rodamiento en milímetros
- 55: perfil o altura del flanco, expresado como porcentaje del ancho
- R: construcción radial, el estándar actual en prácticamente todos los neumáticos de pasajeros
- 16: diámetro del aro en pulgadas
- 91: índice de carga (615 kg según la tabla anterior)
- V: índice de velocidad (hasta 240 km/h)
- Guiarse solo por el precio: un neumático más barato en la misma medida suele tener índice de carga menor. Puede entrar perfecto en la llanta y aun así no ser apto para tu vehículo.
- Copiar la medida de otro auto: dos autos pueden usar neumáticos de la misma medida pero requerir índices de carga distintos según su peso y uso.
- Ignorar el índice en utilitarios y camionetas cargadas: el sobrepeso sostenido sobre un índice insuficiente genera calentamiento interno progresivo y falla estructural, no necesariamente un reventón inmediato.
Este valor corresponde a la carga máxima por neumático, no al total del vehículo. Para calcular la capacidad real del eje hay que multiplicar por dos y comparar contra el peso bruto admitido que indica la ficha técnica del fabricante.
Cómo leer el código completo de un neumático
Un código típico como 205/55 R16 91V se lee así:
Los primeros valores (medida y perfil) definen si el neumático entra físicamente en tu llanta. Los índices de carga y velocidad definen si es seguro para tu vehículo, aunque la medida coincida. Son datos independientes y hay que verificar los dos.
Errores comunes al elegir índice de carga o velocidad
Preguntas Frecuentes sobre índice de carga y velocidad
¿Qué significa la letra del neumático al final de la medida?
Es el índice de velocidad: indica la velocidad máxima sostenida para la que el neumático fue diseñado sin riesgo de sobrecalentamiento. Las letras más comunes en Argentina son T (190 km/h), H (210 km/h), V (240 km/h) y W (270 km/h).
¿Cómo sé el índice de carga correcto para mi auto?
Lo indica la etiqueta en el marco de la puerta del conductor o el manual del vehículo, igual que la presión recomendada. Nunca hay que definirlo a ojo ni copiarlo de otro modelo de auto, aunque use la misma medida de neumático.
¿Puedo poner un índice de velocidad más alto que el original?
Sí, instalar un índice de velocidad o de carga igual o superior al recomendado por el fabricante es seguro. Lo que nunca se debe hacer es bajar ninguno de los dos valores, aunque el neumático entre físicamente en la llanta.
¿El índice de carga cambia si llevo el auto muy cargado?
El índice del neumático es fijo, pero el riesgo aumenta con la carga real del vehículo. Si transportás carga pesada de forma habitual, conviene usar neumáticos con índice de carga por encima del mínimo exigido por el fabricante, no exactamente igual.
¿Dónde puedo consultar qué índice necesita mi vehículo en Mendoza?
En cualquiera de las sucursales de Mantello te asesoramos sin cargo con la medida, el índice de carga y el índice de velocidad exactos para tu vehículo antes de comprar. También podés revisar el catálogo completo en neumáticos.
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